Del 9 al 11 de diciembre organizado por el Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid se celebró Madrid Foro Urbano Internacional, un debate con el objetivo de posicionar Madrid como un  laboratorio vivo de soluciones urbanas frente a los retos del S.XXI. Un debate que se planteaba en relación con la planificación urbana, un concepto en la mira de todos, por la consolidación, cada vez mayor, de la idea de la falta de validez de las herramientas de las que hoy disponemos para la consecución de una ciudad de calidad.

Las jornadas se celebraban bajo los auspicios de la Plataforma Madrid 2050 que reúne a representantes de la administración pública, el sector privado, la academia y el tercer sector, es un proyecto en el que participan cuatro grupos de trabajo; Habitabilidad y Vivienda, Movilidad e Infraestructuras, Espacio público y Dotacional y Regeneración y Rehabilitación.

El encuentro se planteó en tres jornadas y reunió  a un elenco importante de panelistas en respuesta a la convocatoria de Angela Baldellou y la colaboración de un número importante de instituciones y empresarios. Ha reunido a 95 expertos internacionales, arquitectos responsables de estrategias urbanas, académicos, representantes institucionales y del sector privado, entre los que se encontraban Greg Clark, Carlos Moreno, Carmen Pinós, Alfonso Vegara, Luis Fernández-Galiano, Inés Sánchez de Madariaga y José Mª Ezquiaga responsable, como último interviniente, del análisis crítico de las jornadas y de la síntesis   de las principales conclusiones para orientar la planificación estratégica de Madrid hacia un futuro más cohesionado, denso y resiliente.

Pensado desde el desafío demográfico al que se enfrenta la Comunidad de Madrid que, si las circunstancias no cambian, alcanzará los ocho millones de habitantes en 2037 con un crecimiento poblacional del 15%, lo que llevaba a los organizadores a objetivos como:” repensar la vivienda, la movilidad, los servicios públicos y la gestión de los recursos esenciales, orientando la ciudad hacia un desarrollo sostenible, inclusivo y equilibrado”.

Se plantearon cuatro líneas temáticas relacionadas con los grupos de trabajo de la Plataforma: Habitar, Moverse y consumir de manera responsable, Encontrarse y Regeneración y a ellas respondía del programa desarrollado.

El tratamiento del encuentro se planteó con conferencias, mesas redondas y el diálogo entre ciudades, reuniendo a Tokio y Viena para hablar de Vivienda, Estocolmo y Singapur del espacio público, Copenhague y Londres en regeneración urbana y París y Oslo en relación con la movilidad. Además de plantearse sesiones transversales sobre infraestructuras ferroviarias, el papel de las instalaciones deportivas, la gestión del agua y la integración de las políticas urbanas sostenibles. Todo ello acompañado por la exposición CCPMADRID 2050: arquitectura como motor de transformación urbana, en ella se presentaron 50 proyectos nacionales e internacionales.

El aforo se completó de modo rápido con la inscripción de más de 650 personas, lo que no tuvo su reflejo en la sala con un número de asistentes que en ningún momento superó las 100 personas. Lo que debería concienciarnos del preocupante conformismo en el devenir de nuestras ciudades tanto de profesionales como de ciudadanos.

La conferencia inaugural estuvo a cargo de Greg Clark, presidente del Global Cities Institute, bajo el título:” La ciudad a debate: Definición y retos de sus modelos” centrado en lo que viene a definirse como el siglo de las ciudades, afirmando que; “A medida que avanzamos hacia el pico de la población humana y el pico de urbanización entre ahora y 2080, las ciudades liderarán nuestra búsqueda común de formas de vida que funcionen”. Una ponencia con un gran número de datos que el entiende como clave para afirmar que “las ciudades que lideren las próximas décadas definirán lo que la “buena urbanización” puede lograr mientras perseguimos nuestro camino hacia ciudades que sean atractivas, productivas y sostenibles, así como ágiles, flexibles y frugales”.

En la misma jornada se presentaron dos de los diálogos entre ciudades, lo que se repetiría al día siguiente, centrados en la temática planteada para cada uno de ellos se trataba de presentar casos con un éxito reconocido en las mismas de cara a aprender desde sus experiencias.

Los temas a los que se dedicó más tiempo fueron a la movilidad y la vivienda. El tema de la movilidad ligado a la accesibilidad y conectividad para la igualdad de oportunidades. Es de destacar la focalización   en la mesa redonda dedicada a las estaciones ferroviarias a los temas de género y en el  cambio de sus funciones de terminal a destino. El tema de la vivienda se enfocó desde distintos puntos de vista, incidiendo no solo en la cantidad, sino también en nuevos modelos de vida, insistiendo en la necesidad de su condición pública como factor de cohesión social. No en vano sobrevoló a lo largo de las tres jornadas la asunción del déficit acumulado en España en vivienda, con una producción, en los últimos años, muy por debajo de las necesidades derivadas del crecimiento demográfico, la creación de hogares y la concentración de población en las áreas urbanas.

Volviendo de nuevo al tema de  la ciudad, Carlos Moreno volvió a hablar de la necesidad de volver al concepto de barrio, entendiendo que cada ciudad tiene un contexto propio. Habló de la injusticia espacial que se deriva de la segregación urbana, traducida en exclusión social, insistiendo en que no existe vida de barrio sin servicios y en la necesidad de  reconciliar sostenibilidad, economía y calidad de vida.

En definitiva, las jornadas consolidaron como hilo conductor del futuro una visión más estratégica con ejes transversales que relacionan eficiencia energética equidad social, inclusión, calidad, conectividad, en definitiva, la integración de todas las políticas urbanas con una visión de largo plazo, para avanzar hacia una ciudad más humana, sostenible y equitativa.

A corto plazo los vídeos completos de las sesiones estarán disponibles en este enlace.